Прокладка и монтаж ВОЛС (оптоволокна)
ГАЗ-33081 ЕГЕРЬ-2 для монтажной бригады из 5 человек с компрессором для пневмозадувки типа EcoAir F-105D
Прокладку и монтаж оптоволоконных линий связи (ВОЛС) СМП-870 выполняет с 2003 года. Предприятием накоплен огромный опыт прокладки и монтажа ВОЛС в грунте, защитных пластмассовых трубах (ЗПТ) или телефонной канализации, что подтверждается перечнем построенных объектов. Построено ВОЛС и выполнен монтаж оптоволокна более 2,5 тыс. км на участках: Лозовая-Харьков-Казчья Лопань, Основа-Букино, Кривой Рог-Херсон-Николаев-Одесса, Харьков-Полтава, Джанкой-Мелитополь, Львов-Черновцы. Основной способ пневматический: ВОК задувается в ЗПТ с применением оборудования марки Cable Feeder (Германия) и пневмокомпрессоров ECOAIR F105, ВВП-10/7. Для задувки второго кабеля используется Y-коннектор. Монтаж ВОЛС (сварка оптоволокна, разветвление) выполняется в оптических муфтах. Высокое качество сварки оптики обеспечивает сварочный аппарат для оптоволокна Fujikura FSM-40S и Fujikura FSM-50S(Япония). Для контроля качества монтажа ВОЛС (в том числе сварки оптоволокна) используются многоволновые рефлектометры E6000 Series Mini-OTDR (Германия), портативные тестеры FOTON и микроскоп FIBERMICROSCOPE.
Для увеличения производственных мощностей возникает потребность расширить каналы связи , в связи с чем выполняется повторная пневмопрокладку оптоволокна (два оптоволоконных кабеля в одной ЗПТ). Это колоссальная экономия средств и времени. Таким образом, на участках Харьков-Козачья Лопань, Пятихатки-Желтые Воды, без отключения действующей аппаратуры связи, путем повторной пневмопрокладки и монтажа оптоволокна увеличены объемы прежде проложенной ВОЛС.
Строительство автоблокировки и электрической централизации
Строительно-монтажным поездом 870 за годы своей истории проложены и смонтированы десятки тысяч километров кабелей связи. С 2005 года паралельно с традиционной сферой деятельности — кабели связи, СМП-870 активно выполняет строительно-монтажные работы по оборудованию объектов железной дороги Украины устройствами автоматики и телемеханики, энергоснабжения, радио. На строительстве устройств СЦБ, связи и выполнении работ по их капитальному ремонту накоплен огромный опыт. Тысячи километров кабеля СЦБ проложено с выполнением его монтажа, оборудовано устройствами СЦБ и связи десятки больших и малых станций, перегонов. В их числе такие станции как Полтава и Лозовая, перегоны и станции участков железной дороги Люботин-Полтава, Кременчуг-Користовка, Гребёнка-Ромодан-Полтава, Полтава-Красноград-Лозовая и т.д.
Установка и монтаж напольного и постового оборудования СЦБ выполняется монтажными бригадами. Кабельно-проводниковая продукция, оборудование и материалы ― Подрядчика или Заказчика (по условиям Договора). Монтаж выполняется в полном объёме под пусконаладочные работы. Возможно выполнение пусконаладочных работ.
Монтаж кабеля
Монтаж кабелей выполняет кабельная группа, укомплектованная автотранспортом, оборудованием, инструментом, измерительными приборами. Монтаж выполняется ”под ключ “ с устройством отпаев, заземлений, КИПов, оконечных устройств. После контрольных измерений оформленная документация на смонтированный усилительный участок передается Заказчику. Кабельщики-спайщики имеют удостоверения на право производства кабельных работ и опыт монтажа всех типов кабелей связи, а также сигнальных кабелей, в т.ч. типа СБзПАуБпШп. Для монтажа используются сертифицированные материалы проверенных поставщиков. По требованию Заказчика кабель связи может монтироваться как в свинцовых муфтах (для содержания под давлением), так и с применением термоусадочных муфт. При монтаже сигнальных кабелей используются термоусадочные муфты и трубки, а также разветвительные муфты наружной установки РМ.
Кран-манипулятор на базе МАЗ-543205-226 и полуприцеп PACTON TUN 347
МАЗ-543205-226 и полуприцеп PACTON TUN 347 с гидроманипулятором HIAB 125 F1.
Технические характеристики:
— грузоподъёмность автопоезда – 25 т;
— высота борта – 1,0 м;
— полезные размеры платформы – 12000/2400 мм;
— вылет стрелы – 3,6-5,0 м;
— грузоподъёмность (в зависимости от вылета стрелы) – 3,6-2,5 т;
— максимальные габариты перемещаемого груза (длина/ширина/высота) – 2500/2400/2200 мм;
Особенности: передвижной (в пределах кузова) манипулятор, откидные борта платформы.
Кран-манипулятор на базе TATRA — 815 (вездеход)
TATRA 815 (вездеход) с гидроманипулятором TADANO TM-ZR503.
Технические характеристики:
— грузоподъёмность автомобиля – 16 т;
— высота борта – 1,2 м;
— размеры платформы – 6700/2400 мм;
— вылет стрелы – 8,31 м;
— грузоподъёмность (в зависимости от вылета стрелы) – 0,7-3,1 т;
— максимальные габариты перемещаемого груза (длина/ширина/высота) – 3200/2400/2500 мм;
Особенности: несъёмные борта платформы.
Кран-манипулятор на базе КАМАЗ-43101
КАМАЗ-43101 (вездеход) с гидроманипулятором TADANO ТМ-45ZN.
Технические характеристики:
— грузоподъёмность автомобиля – 8 т;
— высота борта – 0,6 м;
— размеры платформы – 4400/2400 мм;
— вылет стрелы – 2,6-8,0 м;
— грузоподъёмность (в зависимости от вылета стрелы) – 0,65-2,9 т;
— максимальные габариты перемещаемого груза (длина/ширина/высота) – 3000/2400/2200 мм;
Особенности: несъёмные борта платформы.
Переходы под автомобильными, железными дорогами, коммуникациями, искусственными и естественными препятствиями
Пневмобробойник ИП-4603 (”КРОТ“). Используется для прямолинейных проколов в плотных грунтах с последущим монтажом металлического, полиэтиленового, асбоцементного или керамического футляра.
Технические характеристики:
— длина прокола – до 15 м;
— диаметр прокола – 80 мм, 120 мм, 180 мм;
— техническая скорость пробивания скважины – 0,01-0,78 м/мин.
Мини-экскаваторы моделей BOBCAT и NEUMEIER NR-1,5
Мини-экскаваторы моделей BOBCAT и NEUMEIER NR-1,5, имеющие небольшие габариты, вес, резиновые гусеницы, лопату для обратной засыпки удобны для земляных работ на ограниченных и благоустроенных площадках. По производительности (в зависимости от грунта ‒ до 4 м³/час) и себестоимости применение мини-экскаваторов выгодно отличается от использования ручного труда.
Технические характеристики:
— глубина копания – 2200 мм;
— ширина траншеи – 250, 400 мм;
— средняя производительность при глубине траншеи 100 мм – 12 м/час;
— средняя производительность на обратной засыпке траншеи 100 мм – 16 м/час.
Гусеничный траншеекопатель на базе трактора ДТ-75
Гусеничный траншеекопатель на базе трактора ДТ-75 с бульдозерной лопатой. Используется для подготовки трассы под траншею и рытья траншей (кроме песчаных и скальных грунтов) , в т.ч. в мёрзлых грунтах.
Технические характеристики:
— глубина траншеи – 1500 мм;
— ширина траншеи – 140 мм;
— средняя производительность при глубине траншеи 150 мм – 60 м/час.